全球新消息丨神舟十四号搜救回收任务进行最后一次全系统综合演练
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原标题:神舟十四号搜救回收任务进行最后一次全系统综合演练
记者从酒泉卫星发射中心获悉,12月1日,神舟十四号搜救回收任务组织最后一次全系统综合演练,进一步检验了着陆场系统搜救回收任务组织能力、着陆现场航天员救援的组织实施能力。目前,东风着陆场直升机搜救分队、空运机动搜救分队、地面搜救分队、着陆区周边民兵分队等各方搜救力量已经就绪,东风着陆场做好了迎接神舟十四号载人飞船返回的各项准备工作。
为了圆满完成此次搜救回收任务,东风着陆场制定了飞船跟踪测量方案、返回舱搜索回收方案、航天员现场救援方案等。加强了预案研究,重点开展了返回舱倒扣、舱口被掩埋、舱体变形等极端情况的处置训练,确保飞船返回正常情况有方案、异常情况有预案、应急情况有对策。
“这次搜救回收任务最大的难点是极寒和夜间条件,夜间搜索发现目标难、夜间到达着陆现场难、救援现场保障要求高、搜救行动风险防控要求高。”酒泉卫星发射中心正高级工程师、载人航天工程着陆场系统副总设计师卞韩城说。
在夜间严寒天气搜救航天员,是中国载人航天工程的首次。为此,东风着陆场针对夜间搜索难题进行了技术升级。基于我国北斗导航系统在着陆场应用,建设天空地一体化搜索引导体系;研制了国内首款共口径、长焦距、柱型直升机光电吊舱,调配具有微光、红外功能的小微型光学设备在地面布阵,提升夜间搜索发现返回舱的能力。
“我们筹措了夜间搜救航天员需要的各种照明器材。对地面车辆装备加装了大功率的探照灯,在车辆尾顶部安装了爆闪灯、荧光旗,来保证行进车队的视线。在空中分队飞机上也加装了探照灯。”神舟十四号搜救回收任务指挥员冯超说。
针对极寒条件可能导致机械设备低温启动困难、电子设备工作异常、电池续航能力降低等,东风着陆场对所有野外工作设备都进行了抗低温防护,车辆加装了低温启动装置,通信设备配足了备用电池,着陆现场临时搭建场所均按8小时供暖配齐电力保障设施。
同时,对医监医保医疗救护车进行了维护和升级,在极寒条件下可以为航天员提供温度适宜的医监医保场所,让航天员在着陆现场就能吃上热饭、喝上热水、用热水洗漱。“针对夜间返回、低温环境,我们加装了燃油暖风机调节车厢温度,20分钟内可将舱内温度升高至20摄氏度以上,还为航天员准备了保温毯、保温被和暖宝宝等。”酒泉卫星发射中心医院航天员医疗救护队队长吴冬惠说。
为了让搜救队员熟悉搜救环境,各搜救力量进场以来,东风着陆场分阶段组织了多次训练演练。直升机分队通过14个场次的夜航训练和降落训练,突破了直升机夜间在戈壁软沙区降落的关键技术;地面分队对着陆区进行了地毯式勘察,详细记录和整理了车辆易通行轨迹,为夜间快速机动做好了准备。
卞韩城说:“我们已经组织了两次空地协同训练、3次全系统综合演练,按计划完成了飞船返回前的各项训练演练工作。目前,东风着陆场所有搜救力量和装设备均处于良好状态,具备执行搜救任务的条件。”(记者章文 通讯员奉青玲)
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